Пневматический привод двойного действия с шотландским рычагом
Сочетает в себе максимальный крутящий момент конструкции «скотч-йок» и сбалансированную пневматическую мощность двойного действия в компактной, экономящей место конструкции.
Пневматический привод двойного действия с шотландским рычагом
Номер товара: Серия HPAC
- Тип действия: Двойного действия (открытие под давлением, закрытие под давлением)
- Выходной крутящий момент: До 13 619 Нм (при давлении воздуха от 3 до 8 бар)
- Рабочее давление: 3–8 бар
- Рабочая температура: Стандартный диапазон: от -20 °C до +80 °C | Низкотемпературный диапазон: от -50 °C до +80 °C | Высокотемпературный диапазон: от -15 °C до +150 °C
- Материал корпуса: Экструдированный алюминий с твёрдым анодированным покрытием (толщина покрытия >20 мкм); по запросу — с эпоксидным покрытием
- Приводной вал и крепежные элементы: Вал из легированной стали с никелевым покрытием / нержавеющей стали; крепежные элементы из нержавеющей стали
- Печати: Стандарт NBR (Viton для высокотемпературных сред)
- Стандарты интерфейсов: ISO 5211 (Монтаж клапанов), NAMUR VDI/VDE 3845 (Блок электромагнитных клапанов и концевых выключателей)
- Режим сбоя: Fail-Last (сохранение последнего положения при отказе системы питания)
- Сертификаты: ISO 9001, SIL 3, ATEX, CE, IP67
Получить цену сейчас
Получить бесплатный каталог
Цвет корпуса привода на заказ
Мы предлагаем индивидуальный подбор цвета корпуса пневматического привода с двойным действием и скотч-йоком (RAL/Pantone) с применением прочного эпоксидного порошкового покрытия в соответствии с фирменным стилем вашей компании, цветовой схемой системы или конкретными эстетическими требованиями проекта.
Пользовательская маркировка OEM
Мы предлагаем решения в виде пневматических приводов с двойным действием и скотч-йоком под частной торговой маркой для дистрибьюторов и производителей клапанов (OEM). Вы можете выбрать коррозионно-стойкие металлические пластины (из нержавеющей стали или алюминия) с логотипами, нанесенными методом лазерной гравировки, либо прочные и устойчивые к погодным воздействиям промышленные наклейки.
18-месячная гарантия завода
На каждый пневматический привод с двойным действием и скотч-йоком предоставляется гарантия сроком на 18 месяцев с даты отгрузки, что предусматривает 6-месячный запас времени сверх отраслевых стандартов, необходимый для морской перевозки, таможенного оформления и хранения на складе.
Описание пневматического привода серии HPAC с двойным действием и шотландским рычагом
| Пневматический привод серии HPAC с механизмом «скотч-йок» двойного действия представляет собой компактное и высокоэффективное решение с поворотом на четверть оборота для автоматизации арматуры общего назначения. Благодаря конструкции с двумя противоположно расположенными поршнями в сбалансированном механизме без пружин он обеспечивает высокий усилие прижатия, сохраняя при этом компактные габариты корпуса, что позволяет сэкономить место при монтаже на трубопроводе.
Принцип работы Привод использует сжатый воздух для открытия, закрытия или регулирования пропускной способности клапанов с поворотом на четверть оборота (таких как шаровые и дроссельные клапаны). Благодаря двухкамерной конструкции воздух поступает в одну камеру для открытия клапана, а в другую — для его закрытия, приводя в движение поршни и механизм «скотч-йок». Оба направления хода привода обеспечиваются за счёт постоянного давления воздуха. В случае потери подачи воздуха привод остаётся в последнем положении (режим «fail-last») и не открывается и не закрывается автоматически. |  |
Характеристики и особенности
| 1. Сбалансированный пиковый крутящий момент при 0° и 90° | 2. Высокий ресурс (протестировано на более чем 1 000 000 циклов) | 3. Более компактное жилье |
| Механизм типа «скотч-йок» обеспечивает одинаковый пиковый крутящий момент как в начале, так и в конце хода. Благодаря равномерному давлению воздуха в обоих направлениях он обеспечивает одинаковый пиковый крутящий момент при снятии клапанов с седла при угле 0° и плотном прижатии к седлу при угле 90°, а также сбалансированное пневматическое усилие на протяжении всего хода. | Втулки с низким коэффициентом трения и поршневые кольца сводят износ к минимуму при быстрых циклах открытия и закрытия. Оба поршня плавно перемещаются по стенке цилиндра с твердым анодированным покрытием, обеспечивая надежную работу привода с двойным действием и скотч-йоком в условиях ежедневной эксплуатации автоматизированных трубопроводов. | Конструкция с «скотч-йоком» позволяет сделать привод на 30% меньше и легче, чем стандартные модели с зубчатой рейкой и шестерней, имеющие такой же крутящий момент. Этот привод двойного действия со скотч-йоком, работающий исключительно на пневматической энергии и имеющий плоские торцевые крышки, отличается сверхкоротким корпусом, который легко помещается в узких трубных стойках и ограниченном пространстве вокруг клапанов. |
| 4. Снижение потребления воздуха и энергии | 5. Более быстрое перемещение и четкая реакция | 6. Внешние ограничители хода (регулировка ±3°) |
| Приводы двойного действия используют сжатый воздух как для открытия, так и для закрытия. Поскольку скотч-йок обеспечивает дополнительный крутящий момент непосредственно в точках уплотнения, для полного цикла работы клапана требуется меньший объем воздуха по сравнению с конструкциями с зубчатой рейкой и шестерней. Это снижает расход воздуха за каждый полный цикл, что способствует сокращению общих эксплуатационных затрат и энергопотребления. | Поскольку скотч-йок обеспечивает дополнительный крутящий момент на обоих концах, для работы клапана требуется меньший объем воздуха. Цилиндр быстрее наполняется и спускается при каждом ходе, что сокращает время хода и обеспечивает быструю и плавную работу клапана. | Внешние регулировочные болты на обеих торцевых крышках позволяют точно настраивать положения «открыто» и «закрыто» с точностью ±3°. Это обеспечивает быструю и точную регулировку клапана на месте без необходимости вскрытия корпуса компактного пневматического привода двойного действия. |
Вам нужна помощь в подборе привода с двойным действием и скотч-йоком или срочное предложение на оптовую поставку?
Укажите размер клапана, требуемый рабочий крутящий момент и давление сжатого воздуха на предприятии. Мы порекомендуем подходящую модель и вышлем официальное коммерческое предложение в течение 24 часов.
Принцип действия: «шотландский ярмо» и «реечно-шестеренчатый механизм»В отличие от приводов с реечно-шестеренчатым механизмом, имеющих фиксированные плечи момента и плоскую кривую крутящего момента, в системе HPAC используется прецизионный механизм «скотч-йок» с роликовым приводом. По мере линейного перемещения поршней эффективное плечо момента удлиняется в положениях 0° и 90°, что приводит к формированию U-образной кривой крутящего момента.
Благодаря равномерному подаче воздуха в обоих направлениях эта механическая кривая обеспечивает концентрацию пикового крутящего момента именно в момент начала открытия клапана и его полного закрытия. Она обеспечивает сбалансированную усилие при прижатии седла без потерь воздуха, что позволяет сохранить компактность привода двойного действия со скотч-йоком даже при полном давлении в магистрали. |  |
Демонстрация открытия и закрытия пневматического привода HPAC с двойным действием и скотч-йоком
 | Воздух, поступающий в канал А, толкает поршни внутрь, заставляя вал вращаться против часовой стрелки, в то время как воздух выходит из канала В.
Воздух, поступающий в канал B, выталкивает поршни наружу, заставляя вал вращаться по часовой стрелке, в то время как воздух выходит из канала A. |
Детали механической конструкции
| 1. Крепежные детали | 2. Направляющее кольцо поршня | 3. Корпус цилиндра | 4. Втулка приводного вала | 5. Втулки поршней | 6. Шотландский ярмо |
| Болты из нержавеющей стали, предотвращающие ржавчину и коррозию в суровых условиях эксплуатации и обеспечивающие простоту обслуживания в течение длительного срока. | Изготовлен из полимера со сверхвысокой молекулярной массой, отличающегося чрезвычайно низким коэффициентом трения, высокой твердостью и превосходной износостойкостью. Обеспечивает точное линейное ведение поршня и сводит к минимуму трение в рабочем канале при непрерывных двухходовых пневматических ходах. | Экструдированный алюминиевый цилиндр с внутренним и внешним слоями с твёрдым анодированным покрытием толщиной более 20 мкм, снижающим сопротивление скольжения и защищающим внутреннюю поверхность цилиндра от износа уплотнений при давлении воздуха в двух камерах. | Предотвращает прямой контакт металла между приводным валом и корпусом цилиндра. Обеспечивает точное выравнивание валов при быстрых перепадах крутящего момента в прямом и обратном направлениях, снижая потери на трение и обеспечивая плавное и сбалансированное вращение. | Конструкция с несколькими втулками, обеспечивающая высокую точность позиционирования поршней. Она обеспечивает синхронизацию движения обоих поршней по стабильной линейной траектории, что исключает износ цилиндра и наклон поршней при быстром двунаправленном переключении давления, продлевая срок службы уплотнений. | Изготовлен из высокопрочной легированной стали, прошедшей специальную термообработку, что снижает износ от механического воздействия и продлевает срок службы. Он плавно преобразует симметричное пневматическое усилие в максимальный крутящий момент отрыва и посадки как в направлении открытия, так и в направлении закрытия. |
| 7. Поршневой штифт и ролик | 8. Стандарты монтажа | 9. Уплотнение вала | 10. Соединение с помощью штифтов | 11. Встроенный маховик (модель с маховиком) | |
| Штифт и ролик из легированной стали, прошедшие специальную термообработку, что снижает износ от нагрузки и потери на трение. Ролик обеспечивает чистое катящееся соприкосновение внутри паза вилки, устраняя сопротивление и механические заклинивания при перемещении под полным давлением. | Стандартизированный нижний монтажный фланец по стандарту ISO 5211 и верхние соединительные поверхности по стандарту VDI/VDE 3845, обеспечивающие прямой и универсальный монтаж клапанов с поворотом на четверть оборота, электромагнитных клапанов двойного действия и вспомогательного оборудования для управления. | Конструкция, обеспечивающая простоту замены, позволяет быстро заменить уплотнение на месте без снятия приводного вала или вскрытия корпуса привода двойного действия со скотч-ярком. | Конструкция фиксирующего штифта с высокой прочностью на разрыв, способная выдерживать значительные обратные сдвиговые нагрузки, что исключает осевой люфт между приводным валом и вилкой при быстрых циклах движения вперед и назад. | Встроено непосредственно в модели HPAC с маховиком. Обеспечивает надёжное ручное управление для открытия, закрытия или регулировки положения клапана во время технического обслуживания, испытаний системы или при отключении электроэнергии. Его компактная и лёгкая конструкция занимает минимум места и снижает нагрузку на трубопровод. | |
Варианты кастомизации
- Антикоррозионная окраска
Приводы HPAC с шотландским рычагом можно заказать с лакокрасочным покрытием, соответствующим требованиям стандарта ISO 12944 класса C5. Мы наносим не менее 3 защитных слоев (эпоксидная грунтовка, промежуточный слой и полиуретановое или PTFE-покрытие) для эксплуатации в условиях солевого тумана, в прибрежных районах и в агрессивных химических средах.
- Пользовательские цвета
Корпуса цилиндров и плоские торцевые крышки могут быть выполнены в красном, чёрном, синем или других цветах в соответствии со стилем вашего оборудования или требованиями к брендингу оригинального производителя.
- Скорость быстрого хода (быстрый цикл обработки)
Мы предлагаем индивидуальные конфигурации быстродействующих приводов с увеличенными воздухозаборными отверстиями и опциями быстрого спуска для высокоскоростных технологических линий. Привод можно настроить так, чтобы полный цикл открытия или закрытия выполнялся менее чем за 1 секунду, что делает его подходящим для систем автоматизации с быстрым откликом и высокочастотного переключения клапанов. - Производство продукции под собственной торговой маркой и изготовление индивидуальных табличек с надписями
Мы поддерживаем выпуск продукции под собственной торговой маркой, чтобы помочь вам интегрировать приводы HPAC в вашу собственную линейку продукции. Мы предлагаем изготовленные на заказ таблички из нержавеющей стали и прочные наклейки с вашим логотипом, собственными артикулами, номинальным рабочим давлением и рабочими моментами. - Комплекты приводов и вспомогательного оборудования для автоматизации
Добавьте к своему заказу электромагнитные клапаны двойного действия, блоки концевых выключателей, фильтр-регуляторы или позиционеры. Перед отправкой мы монтируем, подключаем к трубопроводу и тестируем все принадлежности, поэтому привод двойного действия со скотч-йоком поставляется готовым к установке непосредственно на ваш клапан. - Комплекты запасных частей
В качестве аварийных запасных частей предлагаются готовые комплекты уплотнений. Каждый комплект содержит полный набор мягких уплотнений и изнашиваемых деталей для быстрой замены, что позволяет предотвратить внутренние утечки воздуха во время работы.
Ищете услуги по выпуску продукции под собственной торговой маркой и индивидуальной упаковке приводов?
Мы оказываем поддержку производителям и оптовым продавцам клапанов, предлагая индивидуальный брендинг, изготовление баллонов нестандартных размеров и установку контрольных приборов на заводе.
✓ Производство под собственной торговой маркой OEM
✓ Индивидуальные цвета корпуса по шкале RAL
✓ Готовы пилотные образцы для монтажа на клапаны и стендовых испытаний
✓ Индивидуальные цвета корпуса по шкале RAL
✓ Готовы пилотные образцы для монтажа на клапаны и стендовых испытаний
⚡ 24-часовой ответ на спецификации OEM и объемные запросы
Материалы и компоненты
| № серийный | Описание | Материал | № серийный | Описание | Материал |  | ||
| 1 | Цилиндр | Алюминиевый сплав | 13 | Уплотнительное кольцо нижней части вала | NBR | |||
| 2 | Поршень | Алюминиевый сплав | 14 | Верхний подшипник вала | Втулка из ПОМ/графита и меди | |||
| 3 | Вал | Легированная сталь | 15 | Нижний подшипник вала | Втулка из ПОМ/графита и меди | |||
| 4 | Кронштейн | Легированная сталь | 16 | Верхний подшипник поршня | Инженерные пластики | |||
| 5 | Штифт поршня | Легированная сталь | 17 | Нижний подшипник поршня | Инженерные пластики | |||
| 6 | Штифт хомута | Легированная сталь | 18 | Поршневое кольцо | Инженерные пластики | |||
| 7 | Подшипник | Легированная сталь | 19 | Уплотнительное кольцо поршня | NBR | № серийный | Описание | Материал |
| 8 | Верхнее стопорное кольцо | Нержавеющая сталь | 20 | Чип опоры поршня | Инженерные пластики | 25 | Гайка с уплотнительным кольцом | NBR |
| 9 | Нижнее стопорное кольцо | Нержавеющая сталь | 21 | Уплотнительное кольцо соединительной пластины | NBR | 26 | Винты | Нержавеющая сталь |
| 10 | Верхняя шайба | Инженерные пластики | 22 | Соединительная пластина | Алюминиевый сплав | 27 | Уплотнительное кольцо торцевой крышки | NBR |
| 11 | Нижняя шайба | Инженерные пластики | 23 | Винт с плоской головкой | Нержавеющая сталь | 201 | Крышка двойного действия | Алюминиевый сплав |
| 12 | Уплотнительное кольцо верхнего вала | NBR | 24 | Винт с шестигранной головкой | Нержавеющая сталь | 202 | Стопорный винт | Нержавеющая сталь |
Пневматический привод двойного действия с шотландским рычагом серии Hearken HPAC Процесс производства и контроля качества
 |  |  |  |
Этап 1: Точная обработка на станках с ЧПУ | Этап 2: Проверка размеров с помощью 3D-координатно-измерительной машины (КИМ) | Этап 3: Контроль качества сборки поршня и вилки | Этап 4: Сборка и испытания на двухнаправленном торсионном стенде |
| Экструдированные алюминиевые корпуса, плоские торцевые крышки и внутренние приводные узлы для алюминиевого привода двойного действия со скотч-йоком обрабатываются на многоосевых центрах с ЧПУ, что позволяет обеспечить строгие допуски на размеры и гладкую поверхность внутреннего отверстия цилиндра. | Округлость внутреннего диаметра цилиндра, соосность приводного вала и расположение монтажных болтов в соответствии со стандартом ISO 5211 проверяются на 3D-координатно-измерительной машине (КИМ) для обеспечения точной посадки перед сборкой компактного привода клапана двойного действия по стандарту ISO 5211. | Противоположно расположенные двойные поршни, направляющие кольца из ПТФЭ и динамические уплотнительные кольца проходят проверку на посадку и герметичность на этапе предварительной сборки, что обеспечивает плавный ход и сбалансированную передачу крутящего момента внутри каждого компактного пневматического привода двойного действия. | После сборки каждый поворотный привод с шотландской тягой двойного действия проходит испытания на цифровом стенде для измерения крутящего момента с целью регистрации кривых как при открытии, так и при закрытии, что позволяет проверить симметричность профиля крутящего момента привода с шотландской тягой по сравнению с диаграммой крутящего момента HPAC DA при заданных рабочих давлениях. |
 |  |  |  |
Этап 5: Испытание корпуса на герметичность при давлении и проверка на отсутствие утечек между камерами | Шаг 6: Проверка стойкости рабочего цикла и калибровка ограничителя хода | Шаг 7: Протокол заводских испытаний (FAT / MTR) | Шаг 8: Упаковка и размещение в ящики для экспорта |
| Каждый привод с двойным действием и шотландским рычагом проходит испытания на пневматическое испытательное давление и герметичность между камерами на испытательном стенде, чтобы подтвердить отсутствие утечки воздуха через воздушные каналы портов A и B, а также через уплотнения приводного вала. | Каждый пневматический привод с четвертьоборотом двойного действия выполняет автоматические циклы открытия-закрытия под давлением для проверки повторяемости хода, плавности вращения вилки и точности регулировки ограничителей хода в обоих направлениях с точностью ±3°. | Каждая партия пневматических приводов с двойным действием и шотландским рычагом поставляется с протоколами заводских приемочных испытаний, подтверждающими расчетные данные привода двойного действия для автоматизации шаровых кранов с высоким крутящим моментом, а также с сертификатами испытаний материалов в соответствии с EN 10204 3.1. | Изделия стандартных размеров (HPAC040–HPAC160) перед упаковкой в экспортные ящики помещаются в отдельные внутренние картонные коробки. Крупные модели (HPAC180+) и любые приводы с шотландским рычагом двойного действия, оснащенные маховиком (-HW), не упаковываются во внутренние картонные коробки, а закрепляются непосредственно внутри экспортных фанерных ящиков с помощью амортизирующей пены. |
Совместимые конфигурации клапанов
| Пневматический привод HPAC с двойным действием и шотландским рычагом предназначен для стандартных клапанов с поворотом на четверть оборота, в которых как открытие, так и закрытие осуществляются за счет пневматического привода. Поскольку во внутренней конструкции привода отсутствуют пружины, создающие противодействующую силу на шток клапана, привод передает равный и беспрепятственный пневматический крутящий момент непосредственно на внутренние элементы клапана в обоих направлениях хода. |  | |
| Тип клапана | Почему стоит использовать приводы HPAC-DA с конструкцией «Scotch Yoke» | |
| Шаровые клапаны | Соответствует профилю пускового момента для непрерывных циклов | |
| Механизм типа «скотч-йок» обеспечивает максимальный пневматический крутящий момент в положениях полного открытия (90°) и полного закрытия (0°). Это идеально соответствует профилю крутящего момента клапана, предотвращая заклинивание седла при частых циклах работы. | ||
| Дисковые клапаны | Уменьшение габаритов привода без нагрузки на штоки | |
| Высокий удерживающий момент седла легко преодолевается без необходимости увеличения размеров привода. Вы можете выбрать привод HPAC-DA меньшего размера по сравнению с моделями с зубчатой рейкой, что позволит сократить затраты, вес и расход воздуха. | ||
| Вставные клапаны | Двойные ограничители хода предотвращают смещение портов | |
| Клапаны с поворотным затвором на четверть оборота требуют точного выравнивания для защиты внутренних проходных каналов. Два ограничительных винта с ходом ±3° гарантируют, что отверстие затвора при каждом цикле будет располагаться строго по линии потока в трубопроводе. | ||
| Демпферы и жалюзи | Быстрое регулирование воздушного потока в тонких воздуховодах | |
| Компактная конструкция из экструдированного алюминия позволяет снизить вес верхних элементов на стенах систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Она обеспечивает плавное и оперативное регулирование воздушного потока в заслонках с несколькими лопастями без использования массивных кронштейнов для трубопроводов. | ||
Промышленные области применения приводов серии HPAC с двойным действием и шотландским ярмом
Клапаны серии HPAC двойного действия лучше всего подходят для трубопроводов, где требуется непрерывное сбалансированное регулирование без аварийного пружинного закрытия. Благодаря короткому и компактному корпусу и отсутствию сопротивления пружины они идеально подходят для режима частого включения-выключения, регулярного дросселирования расхода, а также для ограниченных пространств, где клапаны должны удерживать своё положение в случае потери давления.
| Промышленность | Целевое приложение | Роль и преимущества работы |
| Нефть и газ | Шаровые и дроссельные клапаны на магистральных трубопроводах нефтяных месторождений и нефтеперерабатывающих заводов | Обеспечивает равномерную подачу сжатого воздуха для плавного и стабильного открытия и закрытия крупных клапанов. |
| Вода и сточные воды | Крупные клапаны-бабочки и линии аэрации с быстрым циклом работы | Разработана для частого регулирования расхода и быстрых циклов работы без сопротивления пружины, что позволяет снизить расход сжатого воздуха. |
| Сталь и металлургия | Трубопроводы для быстрого охлаждения на прокатных и литейных цехах | Короткое время отклика и высокая частота циклов, обеспечивающие непрерывное переключение систем охлаждающей воды. |
| Оборудование и автоматизация | Клапаны быстрого переключения на установках PSA для получения азота и кислорода и на упаковочных линиях | Компактная конструкция корпуса позволяет легко разместить устройство в узких каркасах станков, что обеспечивает быструю и непрерывную работу в режиме «включено/выключено». |
| Химикаты для технологических процессов | Общие заводские трубопроводы и линии периодического смешивания | Сохраняет положение «fail-last» при потере давления, чтобы предотвратить внезапное прерывание технологического процесса, обеспечивая при этом контролируемую, медленную скорость закрытия для устранения гидравлического удара. |
Технические характеристики
Пневматический привод серии HPAC с шотландским яремным механизмом двойного действия — таблица крутящего момента DA
| Модель давления | 3 бара | 4 бара | 5 бар | 5.6 бар | 6 бар | 7 бар | 8 бар | ||||||||||||||
| Модель | α=0° | α=45° | α=90° | α=0° | α=45° | α=90° | α=0° | α=45° | α=90° | α=0° | α=45° | α=90° | α=0° | α=45° | α=90° | α=0° | α=45° | α=90° | α=0° | α=45° | α=90° |
| DA40 | 15 | 8 | 12 | 20 | 10 | 16 | 25 | 13 | 20 | 28 | 14 | 22 | 30 | 15 | 24 | 35 | 18 | 28 | 40 | 20 | 32 |
| DA60 | 44 | 23 | 36 | 59 | 30 | 48 | 74 | 38 | 60 | 83 | 42 | 68 | 89 | 45 | 72 | 104 | 53 | 84 | 118 | 60 | 96 |
| DA70 | 86 | 44 | 70 | 114 | 58 | 93 | 143 | 73 | 116 | 160 | 81 | 130 | 171 | 87 | 140 | 200 | 102 | 163 | 228 | 116 | 186 |
| DA80 | 138 | 70 | 113 | 184 | 94 | 150 | 230 | 117 | 188 | 258 | 131 | 210 | 276 | 141 | 225 | 322 | 164 | 263 | 368 | 188 | 300 |
| DA90 | 206 | 105 | 168 | 274 | 140 | 224 | 343 | 175 | 280 | 384 | 196 | 313 | 412 | 210 | 336 | 480 | 245 | 392 | 549 | 280 | 448 |
| ДА100 | 303 | 154 | 247 | 404 | 206 | 329 | 505 | 257 | 411 | 565 | 288 | 461 | 605 | 309 | 494 | 706 | 360 | 576 | 807 | 411 | 658 |
| ДА125 | 494 | 252 | 403 | 659 | 336 | 537 | 823 | 420 | 671 | 922 | 470 | 752 | 988 | 504 | 806 | 1153 | 588 | 940 | 1317 | 672 | 1074 |
| ДА140 | 690 | 352 | 563 | 920 | 469 | 750 | 1150 | 586 | 938 | 1288 | 657 | 1050 | 1380 | 704 | 1125 | 1610 | 821 | 1313 | 1840 | 938 | 1501 |
| ДА160 | 1044 | 532 | 851 | 1392 | 709 | 1135 | 1740 | 887 | 1418 | 1948 | 993 | 1589 | 2088 | 1064 | 1702 | 2435 | 1241 | 1986 | 2783 | 1419 | 2269 |
| ДА180 | 1486 | 742 | 1187 | 1941 | 989 | 1583 | 2426 | 1237 | 1978 | 2718 | 1385 | 2216 | 2912 | 1484 | 2374 | 3397 | 1731 | 2770 | 3882 | 1979 | 3165 |
| ДА220 | 2485 | 1299 | 1878 | 3314 | 1732 | 2504 | 4142 | 2165 | 3130 | 4639 | 2425 | 3506 | 4971 | 2598 | 3756 | 5799 | 3031 | 4382 | 6627 | 3464 | 5008 |
| ДА260 | 5107 | 2669 | 3859 | 6810 | 3559 | 5146 | 8512 | 4449 | 6432 | 9534 | 4983 | 7204 | 10215 | 5339 | 7719 | 1191 | 6228 | 9005 | 13619 | 7118 | 10292 |
Нужна помощь в подборе приводов HPAC со шотландским рычагом в соответствии с техническими характеристиками ваших клапанов?
Сообщите нам значение момента затяжки клапана, условия эксплуатации и доступное давление воздуха. Мы рассчитаем точный профиль момента затяжки и порекомендуем наиболее экономичную модель привода.
✓ Оптимизированный расчет запаса прочности
✓ Срок изготовления на заводе — 15–25 дней
✓ Конкурентные оптовые цены
✓ Срок изготовления на заводе — 15–25 дней
✓ Конкурентные оптовые цены
⚡ Рекомендации по размеру и расчет стоимости от завода в течение 24 часов
Размер
Пневматический привод серии HPAC со скотч-йоком — технические характеристики привода двойного действия
Размеры и обозначения – DA140–DA160
| Модель | ДА140 | ДА160 | ||
| ИСО | F12/F16 | F14 | F12/F16 | F14 |
| A | 520 | 575 | ||
| B | 36 | 46 | ||
| C | 40 | 46 | ||
| Ш x Глубина | M12x20 | M16x24 | M12x20 | M16x24 |
| E x Глубина | M20x30 | – | M20x30 | – |
| F | 125 | 140 | 125 | 140 |
| G | 165 | – | 165 | – |
| H | 220 | 242.5 | ||
| I | 122 | 129 | ||
| J | 30 | 30 | ||
| K | 156.5 | 175 | ||
| L | 75 | 85 | ||
| M | 79 | 93.5 | ||
| Вес (кг) | 20.05 | 27.7 | ||
| Воздушное потребление (NL/Цикл) | 7.5 | 11.1 | ||
| Время открытия (секунды) | 2 | 3.6 | ||
| Время закрытия (секунды) | 2.2 | 3.4 | ||
Размеры и обозначения — DA180–DA260
| Модель | ДА180 | ДА220 | ДА260 | |
| ИСО | F12/F16 | F14 | F16 | F25 |
| A | 656 | 810 | 1005 | |
| B | 46 | 55 | 55 | |
| C | 50 | 57 | 57 | |
| Ш x Глубина | M12x18 | M16x24 | M20x30 | M16x30 |
| E x Глубина | M20x30 | – | – | – |
| F | 125 | 140 | 165 | 254 |
| G | 165 | – | – | – |
| H | 275 | 314 | 380 | |
| I | 148 | 171 | 202 | |
| J | 30 | 30 | 30 | |
| K | 62 | 71 | 66 | |
| L | 206 | 271 | 342 | |
| M | 168 | 200 | 300 | |
| Вес (кг) | 37.45 | 65.5 | 114 | |
| Воздушное потребление (NL/Цикл) | 16.58 | 29.8 | 62.1 | |
| Время открытия (секунды) | 4.4 | 3.8 | 6.7 | |
| Время закрытия (секунды) | 4.3 | 4.3 | 7 | |
Пневматический привод серии HPAC с двойным действием и шотландским рычагом — с ручным управлением (HW)
Размеры и кодирование – HPAC070DA-HW~HPAC160DA-HW
| Модель | HPAC070DA-HW | HPAC080DA-HW | HPAC090DA-HW | HPAC100DA-HW | HPAC125DA-HW | HPAC140DA-HW | HPAC160DA-HW |
| A | 418 | 478 | 571 | 629 | 752 | 834 | 968 |
| B | 17 | 17 | 22 | 22 | 27 | 36 | 46 |
| C | 18 | 22 | 26 | 26 | 30 | 40 | 46 |
| D | 311 | 357 | 425 | 469 | 565 | 612 | 729 |
| E | Ø50 F05 | Ø50 F05 | Ø70 F07 | Ø70 F07 | Ø102 F10 | Ø125 F12 | Ø125 F12 |
| F | Ø70 F07 | Ø70 F07 | Ø102 F10 | Ø102 F10 | Ø125 F12 | Ø165 F16 | Ø165 F16 |
| G | M6*9 | M6*9 | M8*12 | M8*12 | M10*15 | M12*20 | M12*20 |
| H | M8*12 | M8*12 | M10*15 | M10*15 | M12*18 | M20*30 | M20*30 |
| I | Ø200 | Ø200 | Ø250 | Ø250 | Ø315 | Ø400 | Ø400 |
| J | 111 | 128 | 139 | 148 | 186 | 220 | 242 |
| K | 20 | 20 | 20 | 20 | 30 | 30 | 30 |
| L | 47 | 56 | 63 | 66 | 80 | 99 | 113 |
| M | 100 | 108 | 120 | 131 | 155 | 156 | 176 |
| N | 40 | 46 | 52 | 57 | 69 | 75 | 86 |
HPAC140DA-HW, HPAC160DA-HW, φ140 F14 (M16*24) — размер соединения выбирается
Размеры и обозначения — HPAC180 DA-HW~HPAC260 DA-HW
| Модель | HPAC180DA-HW | HPAC220DA-HW | HPAC260DA-HW |
| A | 1097 | 1372 | 1715 |
| B | 46 | 55 | 55 |
| C | 50 | 57 | 57 |
| D | Φ125 F12 | Φ165 F16 | Φ254 F25 |
| E | Φ165 F16 | — | — |
| F | M12*18 | M20*30 | M16*30 |
| G | M20*30 | — | — |
| H | 275 | 314 | 380 |
| I | 148 | 171 | 202 |
| J | 472 | 526 | 575 |
| K | 101 | 142 | 173 |
| L | 265 | 271 | 296 |
| M | Φ400 | Φ500 | Φ600 |
HPAC180DA-HW, φ140, размер соединения F14 (M16*24) — с возможностью выбора
Соединение
| Центрирующее кольцо | Звездообразный приводной вал | Расположение отверстий | Корректировка |  |
| Размеры соответствуют стандартам ISO 5211 и DIN 3337. | Изготовлены в соответствии с международными стандартами ISO 5211 и DIN 3337 для штоков клапанов квадратного сечения. | Соответствует международным стандартам крепления ISO 5211 и DIN 3337. | Двойные внешние ограничители хода для точной настройки углов конечных положений. |
Вам нужны размерные чертежи для проверки сборки клапана?
Запросите проверенные 2D-чертежи в формате DWG и чертежи с размерами, которые будут отправлены прямо на вашу электронную почту, чтобы проверить размеры штока клапана, круги расположения болтов по стандарту ISO 5211 и монтажные зазоры (3D-модели в формате CAD предоставляются по запросу).
Руководство по покупке приводов двойного действия HPAC
Для расчета размеров привода с двойным действием и шотландским рычагом необходимо сравнить рабочее давление воздуха на объекте с кривой крутящего момента клапана для всех углов поворота на четверть оборота (0°, 45° и 90°). Перед тем как сверяться с таблицей крутящего момента HPAC-DA, убедитесь в надлежащем давлении воздуха на объекте.
| Шаг 1: Расчет целевого момента безопасности клапана |
Умножьте номинальный рабочий/разъединяющий момент, указанный производителем клапана, на соответствующий коэффициент нагрузки:
|
| Шаг 2: Проверка момента затяжки в зависимости от типа клапана |
| 1. Шаровые краны и сегментные шаровые краны Динамическая характеристика: максимальное трение в закрытом положении составляет 90°. Правило расчета: момент замыкания привода при угле поворота 90° (90° BTC) ≥ заданный безопасный момент. 2. Поворотные заслонки Динамическая характеристика: Пиковые значения трения наблюдаются при начале открытия (отрыве) и окончательном закрытии. Правило расчета: Как начальный момент отрыва (0° BTO), так и конечный момент закрытия (0° ETC / 90° BTC) должны быть ≥ расчетному безопасному моменту. 3. Устройства непрерывного действия с полным ходом (пробковые клапаны, тяжелые заслонки) Динамическая характеристика: высокое сопротивление трению сохраняется на протяжении всего цикла от 0° до 90°. Правило определения размера: оба крайних положения (0° BTO и 90° BTC) ≥ заданный безопасный крутящий момент, а рабочий крутящий момент в середине хода (45° RTO / RTC) ≥ 75% × заданный безопасный крутящий момент. |
*Справочник по терминологии крутящего момента
BTO (Breakout Torque Open): начальный момент открытия 0°, необходимый для выхода из закрытого положения.
- ETO (End Torque Open): конечный крутящий момент 90° при полном открытии.
- BTC (Breakout Torque Close): начальный момент закрытия 90° от положения полного открытия.
- ETC (End Torque Close): конечный момент затяжки 0°, обеспечивающий герметичное перекрытие при пружинном или пневматическом приводе.
- RTO / RTC (рабочий крутящий момент): динамический рабочий крутящий момент при угле поворота 45° в середине хода.
Руководство по выбору размера и пошаговый пример:
Базовые данные Valve: 3″ шаровой кран с плавающим шариком класса 150
Номинальный разрывной момент клапана: 166 Нм
Рабочая среда: Смазочная жидкость / вода (стандартный коэффициент безопасности: x 1,50)
Номинальный момент затяжки клапана: 166 Нм × 1,50 = 250 Нм
Давление в системе подачи воздуха: 4,0 бар
Правило расчета технических параметров: Как момент разблокировки при открытии (0° BTO), так и момент закрепления при закрытии (0° ETC / 90° BTC) должны составлять ≥ 250 Н·м.
| Шаг 1: Определение критериев подбора размера |
| В шаровых кранах полное перекрытие происходит при повороте на 90°, когда перепад давления создает максимальное сопротивление уплотнению. Правило выбора: начальный момент разблокировки привода (0° BTO) и конечный момент закрытия при прижатии (90° BTC / 0° ETC) должны быть не менее 250 Нм. |
| Шаг 2: Следуйте пошаговой инструкции по чтению диаграммы |
| [1] Найдите раздел «Давление»: просмотрите верхний заголовок диаграммы крутящего момента и найдите основной столбец с пометкой «4,0 бар / 58 psi». [2] Обратите внимание на подколонки «Критический угол»: в разделе «4,0 бар» обратите внимание на колонки с значениями крутящего момента при углах 0° и 90°. [3] Сравните значения крутящего момента по строкам:
[4] Проверка профиля выходного сигнала при полном ходе (модель DA100 при давлении 4,0 бар):
Код окончательного порядка отбора: HPAC-DA100 |
Вам нужны точные значения момента затяжки для конкретных моделей клапанов?
Сообщите нам размеры вашего клапана, перепад давления и доступный объем сжатого воздуха на предприятии. Мы рассчитаем рекомендуемые запасы прочности и подберем оптимальный диаметр цилиндра для ваших клапанных узлов.
Таблица прямой замены и взаимозаменяемости HPAC (двойного действия)
Найдите готовые к установке аналоги приводов HPAC для стандартных приводов Rotork, Omal, Actuatech, Ebro и Kosaplus. Все модели имеют стандартизированные монтажные интерфейсы в соответствии с ISO 5211 и обеспечивают такой же или более высокий пусковой момент:
| Hearken — альтернатива системам HPAC | Выходной крутящий момент HPAC (DA при давлении 5,6 бар) | Rotork (Серия RC200) | Омал (Серия DA / DAN) | Actuatech (Серия GD) | Эбро (Серия EB-SYD) | Kosaplus (Серия AD) | Крепление по стандарту ISO 5211 (HPAC) |
| HPAC040DA | 28 Нм | – | DA 08 | GD 08 | EB 4.1 | – | F03 / F05 |
| DAN 15 | GD 15 | ||||||
| HPAC060DA | 83 Нм | RC210 | DAN 30 | GD 30 | EB 5.1 | AD50 | F05 / F07 |
| RC220 | DAN 45 | GD 45 | |||||
| DAN 60 | GD 60 | ||||||
| HPAC070DA | 160 Нм | RC230 | DAN 106 | GD 106 | EB 6.1 | 65 г. н. э. | F05 / F07 |
| DAN 120 | GD 120 | ||||||
| HPAC080DA | 258 Нм | – | DAN 180 | GD 180 | EB 8.1 | AD80 | F05 / F07 |
| DAN 240 | GD 240 | ||||||
| HPAC090DA | 384 Нм | RC240 | DAN 360 | GD 360 | EB 9.1 | – | F07 / F10 |
| HPAC100DA | 565 Нм | RC250 | DAN 480 | GD 480 | EB 10.1 | AD100 | F07 / F10 |
| HPAC125DA | 922 Нм | RC260 | DAN 720 | GD 720 | EB 12.1 | AD125 | F10 / F12 |
| HPAC140DA | 1288 Нм | RC265 | DAN 960 | GD 960 | EB 14.1 | – | F12/F16 или F14 |
| HPAC160DA | 1948 Нм | RC270 | DAN 1440 | GD 1440 | EB 16.1 | 140 г. н. э. | F12/F16 или F14 |
| DAN 1920 | GD 1920 | ||||||
| HPAC180DA | 2718 Нм | – | – | – | EB 18.1 | AD160 | F12/F16 или F14 |
| 185 г. н. э. | |||||||
| HPAC220DA | 4639 Нм | RC280 | DAN 2880 | GD 2880 | EB 20.1 | AD210 | F16 |
| DAN 3840 | GD 3840 | ||||||
| HPAC260DA | 9534 Нм | DAN 5760 | GD 5760 | EB 22.1 | AD260 | F25 | |
| DAN 8000 | GD 8000 | EB 26.1 |
Часто задаваемые вопросы о пневматических приводах серии HPAC с двойным действием и шотландским ярмом
Вопрос 1: Что происходит с положением клапана в случае прекращения подачи сжатого воздуха от системы питания при использовании привода с шотландским ярмом двойного действия?
Поскольку этот компактный пневматический привод двойного действия приводится в действие давлением воздуха в обоих направлениях, при потере давления он естественным образом фиксируется в конечном положении. Если вам требуется автоматическое возвращение в закрытое или открытое положение при сбое, ознакомьтесь с нашей линейкой приводов HPAC-SR с пружинным возвратом и скотч-йоком.
Вопрос 2: Одинаковы ли времена хода в открытии и закрытии у этого привода двойного действия?
Да. При одинаковом давлении подачи и свободном выпуске привод обеспечивает сбалансированные скорости циклов открытия и закрытия. Если требуются разные времена хода (например, медленное закрытие для предотвращения гидравлического удара и быстрое открытие), установите стандартные клапаны регулирования расхода непосредственно на пневматические порты, чтобы регулировать каждое направление независимо.
Вопрос 3: Как следует рассчитывать размеры трубопроводов подачи воздуха и соленоидных клапанов для обеспечения высокой скорости цикла?
Быстрый цикл работы требует быстрого отвода воздуха. Наш привод двойного действия со скотч-йоком и интерфейсом NAMUR позволяет прикрутить 5/2-ходовой электромагнитный клапан с высокой пропускной способностью прямо к корпусу, что позволяет избежать длинных трасс трубопроводов и сопротивления воздуха. Для крупных типоразмеров используйте трубопроводы большего сечения или установите клапаны быстрого спуска, чтобы не допустить затруднения выхода отработанного воздуха. Мы также можем произвести монтаж, подключение и испытание ваших соленоидов и переключателей перед отправкой.
Вопрос 4: Позволит ли использование привода двойного действия с «скотч-йоком» уменьшить размеры наших комплектов автоматизации клапанов по сравнению с приводами с зубчатой рейкой?
Да, особенно в случае средних и крупных клапанов. Шаровые, дроссельные и пробковые клапаны требуют наибольшего крутящего момента именно в момент начала открытия и полного закрытия. Приводы с зубчатой рейкой обеспечивают ровную кривую крутящего момента, поэтому для клапанов, требующих высокого крутящего момента, часто приходится приобретать приводы значительно большего размера только для того, чтобы покрыть эти две крайние точки. Поскольку конструкция нашего привода с шотландским ярмом соответствует этой U-образной кривой крутящего момента, обычно можно выбрать привод с цилиндром на один размер меньшего диаметра. Это напрямую снижает вес комплекта, экономит место на ограниченных по пространству трубопроводных блоках и сокращает расход сжатого воздуха.
Вопрос 5: Можно ли настроить этот поворотный привод с двойным действием и шотландским рычагом для прецизионного модулирующего управления клапанами, работающими под высокими нагрузками?
Да. Мы используем прецизионно обработанные направляющие стержни, закаленные штифты и бронзовые втулки, чтобы свести к минимуму механический люфт. Это обеспечивает плотную фиксацию привода даже при сильном трении в уплотнительном седле. В сочетании со стандартным позиционером 4–20 мА, установленным на верхнем креплении NAMUR, привод обеспечивает плавное и стабильное регулирование пропускной способности без колебаний положения клапана или рывкообразных движений типа «прилипание-скольжение».
Вопрос 6: Требуется ли для привода с двойным действием и шотландским рычагом встроенная система смазки сжатым воздухом?
Нет. Каждый привод HPAC с двойным действием и шотландским рычагом смазывается на заводе синтетической смазкой, рассчитанной на более чем 1 000 000 циклов. При подаче чистого и сухого воздуха из системы, отфильтрованного в соответствии со стандартами промышленного качества (40 мкм или лучше), внешний масляный смазочный устройство не требуется.
Вопрос 7: Поскольку механизм «скотч-йок» усиливает крутящий момент под углом 90°, не повредит ли пиковый крутящий момент при закрытии клапаны с упругими седлами?
Нет, при правильной настройке. Двойные внешние ограничители хода привода позволяют выполнить точную калибровку на месте эксплуатации, чтобы остановить вращение именно в точке полного перекрытия, предотвращая чрезмерное сжатие седла. В случае дроссельных клапанов или пробковых клапанов с мягким седлом установка стандартных клапанов регулирования сбросного потока смягчает удар при окончательном прижатии седла, не снижая при этом крутящего момента, необходимого для герметичного перекрытия.
Руководство по устранению неисправностей и техническому обслуживанию пневматического привода серии HPAC с двойным действием и шотландским рычагом
| Симптом | Вероятная причина | Корректирующее действие |
| Привод работает в одном направлении, но при движении в обратном направлении заглохнет или не развивает достаточного крутящего момента | • Повреждены уплотнительные кольца поршня или изнашиваемые кольца, в результате чего воздух проникает в вентиляционную камеру | • Создайте давление в отверстии A и проверьте выпускное отверстие B с помощью мыльной воды; если появятся пузырьки, замените комплект уплотнений поршня |
| • Противоположный стопорный болт затянут слишком сильно, что препятствует вращению | • Ослабьте контргайку и слегка выкрутите стопорный болт (в пределах ±3°), чтобы сбросить показатель полного оборота | |
| • Плунжер 5/2-ходового электромагнитного клапана заклинивает или имеет поврежденное уплотнение пилотного канала | • Вручную нажмите кнопки ручного управления электромагнитным клапаном или очистите/замените электромагнитный клапан | |
| Привод заглох на середине цикла (при перемещении ~45°) | • Рабочий крутящий момент клапана превышает номинальное значение привода в середине хода (крутящий момент естественным образом снижается примерно на 50% при угле 45°) | • Проверить рабочий крутящий момент обратного клапана; убедиться, что крутящий момент привода в середине хода (45°) (RTO/RTC) составляет не менее 75% от заданного безопасного крутящего момента, либо выбрать размер отверстия на один больше |
| • Затрудненный отвод выхлопных газов или забитый глушитель создают противодавление в камере сброса давления | • Очистите или замените глушители выхлопной системы; используйте воздуховоды диаметром не менее 1/4″ или 1/2″ | |
| • Накопление осадка или плотная уплотнительная прокладка на штоке создают значительное сопротивление в шаровых/пробковых кранах | • Проверить клапан на наличие накипи или отложений; отрегулировать болты сальника штока | |
| Скорости хода при открытии и закрытии сильно различаются | • Регуляторы скорости вытяжки на портах A и B настроены неравномерно | • Равномерно отрегулируйте игольчатые клапаны на обоих регуляторах скорости, пока время хода не совпадёт |
| • Смазка в корпусе цилиндра или направляющих стержнях высохла после длительного простоя в одном положении | • Снимите торцевые заглушки, удалите старую смазку и нанесите новую синтетическую смазку на внутреннюю поверхность и направляющие стержни | |
| • Длина трубок или размеры фитингов в открытых и закрытых линиях не совпадают | • Используйте трубки одинаковой длины и фитинги с одинаковым внутренним диаметром для обоих портов | |
| В полностью закрытом или полностью открытом положении клапан протекает мимо седла | • Болты крепления ходовой части ослабли или сместились под воздействием циклических пневматических ударов | • Снова отрегулируйте болт ограничителя хода до тех пор, пока диск или шарик клапана не прижмётся плотно; надёжно затяните контргайки с помощью фиксатора резьбы |
| • Упругое сиденье было деформировано в результате воздействия максимального крутящего момента, вызванного неправильной регулировкой перебега | • Проверьте мягкое седло на наличие порезов или необратимого сплющивания; замените седло и остановите вращение в момент полного перекрытия | |
| • В приводном ключе или муфте штока клапана появился механический люфт | • Проверить износ муфты привода и шпонок штока; затянуть крепежные болты кронштейна | |
| Подается полное давление воздуха, но привод не поворачивается ни в одну, ни в другую сторону | • Сильные царапины на стенках цилиндра приводят к тому, что воздух обтекает обе камеры одновременно | • Снимите торцевые заглушки и осмотрите внутреннюю поверхность цилиндра; если поверхность гладкая, замените уплотнения, а если на ней имеются царапины — замените цилиндровую трубу |
| • Штифт привода, блок ползуна или паз скотч-йока заклинило из-за попадания посторонних предметов | • Снимите кожух центральной части; удалите мусор и проверьте целостность вилки, штифта и направляющей | |
| • Шток клапана заклинился из-за давления в трубопроводе, термического заклинивания или задирания седла | • Отсоедините привод от клапана и выполните несколько циклов работы привода без нагрузки, чтобы предотвратить заклинивание клапана |
[СЛУШАЙТЕ] OEM и ОПТОВАЯ ТОРГОВЛЯ
